Bussen kjører ikke innom barnehagen …

* Bussen kjører ikke innom barnehaven på veien til og fra jobben …, stod det i en kommentar i Tønsbergs Blad her om dagen.

* Og hvor mange sykler til jobben om vinteren i Norge, med barna på bagasjebrettet og handleposen i kurven foran?

Hvor mange vil bruke de store kollektivsatsningene som Statens Vegvesen anbefaler, se sitat fra konseptvalgutredningen:

Statens vegvesen anbefaler Ringvegkonseptet. Det innebærer en:        

• stor kollektivsatsing som gir fri fremføring av buss på de fire aksene inn mot jernbanestasjonen
• effektiv og sammenhengende ekspressveg for sykkel til de mest folkerike områdene
• ny fastlandsforbindelse i nord, fortrinnsvis tett på Tønsberg sentrum
• kombinasjon av ulike restriktive tiltak

Høringsuttalelser sendes innen 1. mai 2014 til

• Statens vegvesen Region sør, Postboks 723, 4808 ARENDAL, eller
• via e-post til firmapost-sor@vegvesen.no. Alle høringsuttalelser bes merket ”KVU Tønsbergregionen – høring”.

Konseptvalgutredningen, les hele her.
(Det tar tid å laste ned utredningen, sannsynligvis p.g.a. alle de store bildene fra byggingen av Osebergskipkopien som er tatt med. Bildene er med fordi SVV sammenligner arbeidet med Konseptvalgutredningen med arbeidet med å bygge skipet, les innledningen «Åpne prosesser, side 2.)

Veipakkerundkjøringer til Tønsberg – men ikke til Nøtterøy …?

Nøtterøy må være med på å betale nytt kryss på Borgheim, skriver avisa. Det hadde vært greit det, kanskje, men ikke så lenge bomstasjonen på Kanalbrua tjener inn mest til Veipakke Tønsberg!

Ikke et ord om dette i artikkelen, verken fra journalist, kommunen eller politikere … Er ingen inne på tanken at dette hadde vært et tilfelle der vi syd for Kanalbrua kunne fått litt igjen for spleiselaget vi er med på?

Faktum er at øyboere betaler masse for veier de ikke bruker. Vi blir loppet på Kanalbrua, i en ulovlig bomstasjon. Ulovlig fordi ikke mange nok av oss kjører på veiene vi betaler for, og ulovlig fordi vi ikke har et alternativ.

Et annet faktum er at rundkjøringene på Kilen heller ikke var med i Veipakke Tønsberg, Fase 1. Disse tre rundkjøringene har man stille og rolig bygget, finansiert med bompenger, i likhet med jernbanebrua i sykehusbakken. Rett meg gjerne hvis jeg tar feil. Og jeg gjentar, bomstasjonen på Kanalbrua er den mest lønnsomme …

Og hva med å dimensjonere og tilrettelegge rundkjøringen med tanke på en eventuell veiforbindelse over Vestfjorden?